Berlin Night Express har ingen traditionell bistrovagn, men sov- och liggvagnskonduktören tar upp beställningar av enklare rätter och drycker. Du har även möjlighet att äta frukost i kupén. Reser du i grupp så kan måltid beställas i förväg.

På Veolia nattåg finns en restaurangvagn. I kupén finns bord med två eluttag så att du kan använda din dator, lyssna på radio eller ladda mobilen.  Du kan även hyra en dvd-spelare och en dvd-film. Om du åker i en sittvagn på Veolias nattåg finns det gratis trådlöst Internet.

Veolia har liggvagnar av 90-talsmodell som nyligen har fräschas upp med nya madrasser, golv samt med eluttag. Här får du också en riktig kudde.

Du har möjlighet att boka dam – eller mixkupé (blandat herr och dam) hos SJ. Om ni är sex personer som reser i ett sällskap kan ni boka en hel kupé tillsammans. Om du ska resa ensam bokar du dam eller mix under fliken ”Platsegenskaper”.  Där har du även möjligheten att välja om du vill ha en över-, under- eller mellanbädd.

På Berlin Night Express finns liggvagn i form av en kupé som består av 8 bäddar. Biljett i liggvagnen inkluderar filt, lakan och kudde. Det är ett bra alternativ för en barnfamilj som vill resa billigt. Tvättrum och WC hittar du i vagnsändarna.

SJ har ett antal olika sovvagnskupéer att välja bland för dig som är nattresenär. Du kan boka egen sovvagnskupé med färdigbäddad säng. Du har tillgång till tvättställ i kupén och dusch samt toalett finns i korridoren. Duschtvål och handduk finns att låna. Kupén är avsedd för 1 person och sängarna är färdigbäddade. Är ni exempelvis ett par som reser så kan ni boka en kupé med samma standard som den förutnämnda, men med skillnaden att ni får bädda sängarna själva. Det finns täcke, påslakan, örngott och kudde. Du kan också boka en kupé med egen toalett och dusch. Kupén är avsedd för 2 personer. För dig som reser i 1 klass väntar en sovvagnskupé utrustad med wc och dusch. Frukost ingår och serveras på ankomstorten. Kupén har mycket god komfort och sängarna är naturligtvis färdigbäddade. Du har tillgång till morgontidning och kan även nyttja SJ Lounge i Stockholm samt Göteborg.

Berlin Night Express har ett antal bekväma sovvagnskupéer. De är utrustade med bekväma DUX-sängar. Samtliga sovvagnar har egen dusch och WC. Om du bokar 1 – bädds sovkupé så ingår en enklare kvällsmåltid samt valfri dryck.

Det finns idag ett flertal sträckor som trafikeras med nattåg i Sverige. Trafiken löper från Malmö i söder till Luleå i norr. SJ trafikerar sträckorna Malmö-Stockholm –Åre/Storlien samt Malmö-Göteborg –Åre/Storlien. Under vintersäsongen kör SJ även föregående sträcka med slutdestination Duved. Från Göteborg kan du ta nattåget till Stockholm och vidare norrut till Luleå. Under hela året trafikerar SJ även sträckan Göteborg – Stockholm – Åre/Storlien. Under senare år har man fått konkurrens på den här sträckan av Veolia som under vintersäsongen kör med Utmanartåget.  Veolia har nu även börjat köra från Malmö till Åre/Storlien. Under sportlovet (vecka 7) sätter man in extra tågsätt för att kunna erbjuda alla vintersportsdyrkare en plats på nattåget.

Från Stockholm kan man åka nattåg till Malmö och det är SJ som kör på den sträckan. Du kan även ta dig västerut med slutdestination Oslo via bland annat Karlstad under nattetid.  Även här är det SJ som är entreprenör.  SJ trafikerar också sträckan Stockholm – Narvik.

Berlin Night Express trafikerar sträckan Lund-Berlin och omvänt. Det internationella nattåget går 2-3 gånger i veckan från respektive destination under oktober- april. Under sommarhalvåret går tåget dagligen. Den svenska sträckan är Lund – Trelleborg. Därefter tar tågfärjan M/S Trelleborg dig över Östersjön till Sassnitz i Tyskland och sedan vidare direkt med tåg till centrala Berlin.

Tågsätten är moderna, luftiga och svensktillverkade. Berlin Night Express drivs i ett samarbete mellan den privata tyska tågoperatören GVG och SJ AB.

Nattågstrafiken i Sverige avreglerades redan vid årsskiftet 2006/2007 och vi kan förmodligen vänta oss fler aktörer på de olika sträckorna i framtiden. Det är bra för kunderna eftersom ökad konkurrens sannolikt medför lägre priser på nattåget.